湾区再中大标!打造国际化空铁联运典范
 
发布时间:2021-01-26
 
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  2021年1月13日,华南地区勘察设计总指挥部收到业主发来的中标通知书,集团公司成功中标白云机场三期扩建轨道交通配套工程可研编制及勘察设计项目,中标额3.49亿元,这是集团公司市场开发在“华南战区”的又一重大战果。

  白云机场三期扩建轨道交通配套工程为集团公司和广州地铁院联合体中标(集团占合同额比重90%)。根据中标通知书,集团公司将承担广州白云机场T3交通枢纽(以下简称T3枢纽)和江村西联络线两部分的可研及勘察设计工作。其中,T3枢纽为T3航站楼的配套工程,将引入在建新白广城际、规划地铁22号线、广河高铁、广中珠澳高铁等多种型式的轨道交通线路,是集周边地块交通出行、高铁、城际、航空及地下空间开发于一体的大型现代化国际综合交通枢纽;江村西联络线为广河高铁正线组成部分,连接T3枢纽和在建江村西线路所,可衔接我院承担的总包在建项目广湛高铁。

  T3交通枢纽建成后,可实现广州、佛山本地客流快速直达机场,能有效缓解城市交通拥堵问题。届时,广州白云机场可通过高铁辐射到粤东潮汕地区、粤北从化、清远地区、粤西茂名、湛江地区,真正做到空铁联运、互联互通,大大增强白云机场作为全球大型国际航空枢纽的影响力。

  项目总体李彦斌介绍,集团公司设计团队吸收借鉴国内外空铁联运先进理念,从区域规划入手,以机场枢纽为核心,统筹各类轨道交通功能及空间,将T3枢纽打造成为以旅客为中心的国际化空铁联运典型范例。设计整合T3航站楼、停车楼、高铁、城际、地铁以及机场内外部地面交通,构建立体、高效、复合的全新一体化综合交通枢纽。同时,通过将轨道交通直接引入航站楼,以及高标准的陆侧轨道交通、地面接驳交通设计,让旅客乘坐各类接驳交通等候时间不超过五分钟,达到“无感等候”的效果。设计团队还在车站地下一层交通换乘区域内实行大安检区模式,国铁、城际、地铁等交通方式实现安检互认,最大程度减少重复安检,提高通行效率和旅客出行体验。

  今年5月,广州市发改委委托集团公司开展T3枢纽预可研工作,线站院、建筑院等单位加强人力资源配置,迅速组建技术团队投入工作。李彦斌和团队技术人员清楚认识到项目难点重重:T3枢纽衔接多种轨道交通,引入方案复杂,需结合区间控制因素统筹考虑线站位方案;建筑结构需考虑与航站楼相结合,设计接口多、难度大。为此,各专业青年技术人员密切配合,加强专业间沟通协调,最终,在胡叙洪副总工程师、郑子涛副总工程师的指导和把关下,确保了各轨道线路无缝衔接、枢纽与航站楼布局融为一体的完美方案,为投标打下坚实基础,进而一举中标。

  (黄冰 徐新鹏)